随着我国电气化铁路的快速发展，尤其是在客运专线与高速铁路项目的建设中，牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式。其可靠性直接影响电气化铁路的安全运行。

电缆金属护层一端三相互联并接地，另一端不接地，当雷电波或内部过电压沿电缆线芯流动时，电缆金属护层不接地端会出现较高的冲击过电压，或当系统短路事故电流流经电缆线芯时，其护层不接地端也会出现很高的工频感应过电压。

通常，为限制电力电缆金属护层上的感应电压和故障过电压，并避免在护层中形成环流，电缆金属护层一端直接接地，另一端则须通过保护器接地。如果线路较长，还应将电缆护层分三段（或三的倍数段）相互绝缘，分段处的护层交叉互联后通过电缆护层保护器接地。